.......ja tässä kuva
kunnon
koossa:
Honkataipaleen
tukkiradan alkuperäinen
työjuhta, saksalaisperäinen Krauss-höyryveturi
(6202/1909,
0-6-0WT).
Veturin kattila on uusittu vuonna 1950
(Lokomo
Oy) ja piippu uudelleen vuotta myöhemmin,
koska uudiskattilan alkuperäinen
matala,
alunperin PT-4 sotakorvaushöyryveturia varten
tehty Lokomon
halkoturbiini kipinöi liikaa metsäradalla
käytettäväksi;
alunperin veturissa
oli nykyistä hiukan muistuttanut
suppilomallinen piippu, joka noin vuonna 1921 vaihdettiin tehtaan omaan
ns.
timanttipiippuun joka taas kesti vuoteen 1950.
Nykyisen piipun teki Voikan tehtaiden kattilapaja talvella 1951
ja asensi tehtaiden kattilaseppä samana keväänä
veturin kevätkasauksen yhteydessä.
Samoin veturiin
kuului
alunperin avoin kuljettajansuojus sekä erilliset
hiekka- ja höyrykuvut, "toomit".
Suojus muutettiin nykyiselleen
kattilanvaihdon
yhteydessä ja alkuperäiset kuvut korvattiin
alunperin PT-4 -veturiin
kuuluvalla
yhdistetyllä
kuvulla, koska juuri Lokomo
teki
sotakorvausveturien kattilat piippuineen,
nokikaappeineen
ja kupuineen.
Veturi on siis kuvassa kahdenkymmenen
viimeisen
työvuotensa aikaisessa asussa, jollaisena se myös museoitiin.
Väri oli alunperin kiiltävän musta; kuljettajansuojuksen
veturinvihreä väri on peräisin vuodelta 1950
peruskorjauksesta.
TÄSSÄ
VOIT KATSOA SITÄ ALKUPERÄISASUSSAAN VUONNA
1910
...TÄLLAISELTA
VETURI NÄYTTI VUOSINA 1921 - 1950......
......JA
TÄLTÄ VETURI
NÄYTTI KESÄN 1950 AJAN
Veturi on ulkoisesti kunnostettuna Minkiön
kapearaidemuseossa, joka sijaitsee Jokioisten
Kiipun kylän läheisyydessä
alkuperäisen
kapearaideaseman yhteydessä.
(kuvan ja taustan copyright Eljas
Pölhö)
takaisin
HONKATAIPALEESEEN
KOMENTOSILLALLE