.......ja tässä kuva kunnon koossa:

  Honkataipaleen tukkiradan alkuperäinen työjuhta, saksalaisperäinen Krauss-höyryveturi
 (6202/1909, 0-6-0WT).
  Veturin kattila on uusittu vuonna 1950 (Lokomo Oy) ja piippu uudelleen vuotta myöhemmin,
  koska uudiskattilan alkuperäinen matala, alunperin PT-4 sotakorvaushöyryveturia varten
  tehty Lokomon halkoturbiini kipinöi liikaa metsäradalla käytettäväksi; alunperin veturissa
  oli nykyistä hiukan muistuttanut suppilomallinen piippu.
  Samoin veturiin kuului alunperin avoin  kuljettajansuojus sekä erilliset   hiekka- ja höyrykuvut, "toomit".
  Suojus muutettiin nykyiselleen kattilanvaihdon yhteydessä ja alkuperäiset kuvut  korvattiin
  alunperin PT-4 -veturiin kuuluvalla yhdistetyllä kuvulla, koska juuri Lokomo  teki
  sotakorvausveturien kattilat piippuineen, nokikaappeineen ja kupuineen.
  Veturi on siis kuvassa kahdenkymmenen viimeisen työvuotensa aikaisessa asussa, jollaisena se myös museoitiin.

   TÄSSÄ VOIT KATSOA SITÄ ALKUPERÄISASUSSAAN VUONNA 1910

   ......JA TÄSSÄ EDITOITUA KUVAA SIITÄ MILTÄ VETURI NÄYTTI KESÄN 1950 AJAN

  Veturi on ulkoisesti kunnostettuna Minkiön kapearaidemuseossa, joka sijaitsee Jokioisten
  Kiipun kylän läheisyydessä alkuperäisen kapearaideaseman yhteydessä.
                             (kuvan ja taustan copyright Eljas Pölhö)

          takaisin HONKATAIPALEESEEN
 

                            KOMENTOSILLALLE