.......ja tässä kuva
kunnon
koossa:
Honkataipaleen
tukkiradan alkuperäinen
työjuhta, saksalaisperäinen Krauss-höyryveturi
(6202/1909,
0-6-0WT).
Veturin kattila on uusittu vuonna 1950
(Lokomo
Oy) ja piippu uudelleen vuotta myöhemmin,
koska uudiskattilan alkuperäinen
matala,
alunperin PT-4 sotakorvaushöyryveturia varten
tehty Lokomon
halkoturbiini kipinöi liikaa metsäradalla
käytettäväksi;
alunperin veturissa
oli nykyistä hiukan muistuttanut
suppilomallinen piippu.
Samoin veturiin
kuului
alunperin avoin kuljettajansuojus sekä erilliset
hiekka- ja höyrykuvut, "toomit".
Suojus muutettiin nykyiselleen
kattilanvaihdon
yhteydessä ja alkuperäiset kuvut korvattiin
alunperin PT-4 -veturiin kuuluvalla
yhdistetyllä
kuvulla, koska juuri Lokomo
teki
sotakorvausveturien kattilat piippuineen,
nokikaappeineen
ja kupuineen.
Veturi on siis kuvassa kahdenkymmenen
viimeisen
työvuotensa aikaisessa asussa, jollaisena se myös museoitiin.
TÄSSÄ VOIT KATSOA SITÄ ALKUPERÄISASUSSAAN VUONNA
1910
......JA
TÄSSÄ EDITOITUA KUVAA SIITÄ MILTÄ VETURI
NÄYTTI KESÄN 1950 AJAN
Veturi on ulkoisesti kunnostettuna Minkiön
kapearaidemuseossa, joka sijaitsee Jokioisten
Kiipun kylän läheisyydessä
alkuperäisen
kapearaideaseman yhteydessä.
(kuvan ja taustan copyright Eljas
Pölhö)
takaisin
HONKATAIPALEESEEN
KOMENTOSILLALLE